В ЕС с 6 сентября завершается действие чрезвычайных мер гибкости EES
Отраслевые ассоциации добиваются, чтобы эти послабления продлили и после сентября, опасаясь, что очереди на границах снова резко вырастут, передает euronews.com
Меньше возможностей для аэропортов и погранпереходов
Биометрическая система EES начала полноценно функционировать на задействованных европейских пунктах контроля 10 апреля 2026 года — после поэтапного внедрения, стартовавшего в октябре 2025-го.
Но на время перехода у европейских регуляторов был предусмотрен важный «предохранительный механизм».
По правилам ЕС государства могли временно останавливать сбор биометрических данных на отдельных КПП, если поток пассажиров становился настолько высоким, что ожидание превращалось в чрезмерное.
Ожидается, что 6 сентября этот переходный режим завершится, и тогда у аэропортов и пограничных служб останется меньше инструментов для смягчения биометрических процедур лишь потому, что зоны паспортного контроля не справляются с наплывом.
На брифинге 1 сентября представитель Европейской комиссии (ЕК) сообщил, что EES «в целом работала хорошо» летом, одновременно подчеркнув, что выгоды новой системы для ЕС «очевидны».
Комментируя окончание мер гибкости 6 сентября, представитель ЕК добавил: «Что касается периода после лета, мы находимся в тесном и конструктивном контакте с теми немногими государствами-членами, где на отдельных пограничных переходах еще нужны определенные доработки.
В целом мы видим сильное общее стремление сделать так, чтобы система работала повсюду».
После 6 сентября сооснователь и генеральный директор Global Work & Travel Юрген Химмельманн советует путешественникам закладывать больше времени на поездки, где предстоит проходить европейский пограничный контроль.
«Приезжать в аэропорт пораньше разумно, но и у этого есть предел», — говорит он. — «Стойки сдачи багажа могут не работать за четыре часа до вылета, а оказавшись в очереди на паспортный контроль, вы не сможете просто пройти вперед, потому что начинается посадка».
«В ближайшие недели я бы не стал планировать поездки, исходя из минимального времени стыковки. Стыковка, которая на бумаге выглядит вполне разумной, очень быстро превращается в проблему, если вы теряете час или больше на границе».
Риск новых очередей на границах в сентябре
Эксперты туристической и авиационной отрасли опасаются, что после отмены временных послаблений по EES перегрузка на границах может вернуться.
«Мы продолжаем призывать Европейскую комиссию разрешить использование этих мер и после сентября, признавая, что до полной и устойчивой работы EES во всех участвующих странах еще далеко», — заявил директор по общественным связям британской ассоциации туроператоров и турагентств ABTA Люк Пезербридж.
Согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), обычная проверка паспорта, которая ранее занимала около 20–25 секунд, теперь в рамках EES в среднем требует примерно 90 секунд.
Статистика показывает, что на крупнейших хабах время ожидания увеличилось вдвое, поскольку система с трудом выдерживает массовый поток неевропейских пассажиров.
Исследование британской газеты Financial Times и аналитической компании Qsensor указывает, что во Франкфурте в июле среднее ожидание дошло до 120 минут против 60 минут в тот же месяц годом ранее.
В аэропорту Мюнхена ожидание выросло до 60 минут с 31 минуты год назад, а в Амстердаме максимальное время ожидания за тот же период подскочило с 80 до 120 минут.
IATA также обратилась к Европейскому союзу с призывом продлить действие этого «предохранительного клапана».
«Продление возможности частичной приостановки после 6 сентября абсолютно необходимо как минимум до конца зимнего сезона», — заявил на этой неделе на брифинге для прессы старший вице-президент IATA по внешним связям Томас Рейнаэрт.
Он уточнил, что ассоциация полностью поддерживает EES, однако, по его словам, до отмены послаблений должны быть соблюдены определенные условия.
В публикации на LinkedIn он добавил: «Надежные системы, полностью развернутые киоски самообслуживания и автоматические пункты пограничного контроля, а также достаточный штат сотрудников по-прежнему жизненно необходимы, если EES должна эффективно работать в часы пик, не создавая лишних неудобств для пассажиров, пограничных служб и перевозчиков».
