Mitsubishi показала новое поколение рамного внедорожника Pajero

Официально о том, что рамный Mitsubishi Pajero снова появится в линейке бренда, сообщили еще в мае, после чего последовала ожидаемая серия тизеров. Теперь же состоялась полноценная премьера нового, уже пятого поколения легендарного внедорожника. Напомним: первый Pajero дебютировал в 1982 году, а «четвертый» продержался на конвейере с 2006 по 2021 гг. (на отдельных рынках модель называли Montero или Shogun), пишет kolesa.ru

При этом слухи о возвращении Pajero ходили давно, и ранее предполагалось, что свежая генерация окажется близкой по технике к Nissan Patrol. Но реальность иная: пятый Mitsubishi Pajero построен на базе актуального пикапа Mitsubishi L200/Triton.

Пассажирский SUV получил лестничную раму. Уточняется, что более широкое применение высокопрочной стали помогло уменьшить массу, а увеличенная площадь поперечного сечения рамы позволила заметно улучшить жесткость на кручение. Новый Mitsubishi Pajero оснащен пружинными подвесками: спереди — независимая, сзади — зависимая пружинная с неразрезным мостом. Предусмотрен полный привод Super Select 4WD-II с несимметричным межосевым самоблокирующимся дифференциалом.

Габариты возрожденного Mitsubishi Pajero: длина — 4920 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1910 мм, колесная база — 2870 мм. Паспортный клиренс внедорожника на 20-дюймовых колесах составляет солидные 230 мм.

Дизайн выполнен в современном фирменном ключе марки. Mitsubishi Pajero обзавелся Т-образными блоками ДХО из горизонтальных диодных секций; ходовые огни дополнительно соединены светящейся перемычкой. Основные фары сделаны компактными и «пристыкованы» к ДХО, а ниже предусмотрены небольшие противотуманки. Сзади установлены вертикальные фонари с присоединенными горизонтальными секциями. Внедорожнику также достались массивные бамперы и расширенные колесные арки. Для решетки радиатора предусмотрены два оформления — с полосами или сетчатым узором.

В салоне на семь мест установлено цифровое табло: в зависимости от версии каждый из экранов может иметь диагональ 12,3 либо 14,3 дюйма. Под центральным дисплеем оставили «кругляш» и физические клавиши. На тоннеле размещена крупная шайба выбора режимов движения. В перечне оснащения заявлены трехзонный климат-контроль, вентиляция сидений, аудиосистема Yamaha и восемь подушек безопасности (включая центральную между передними креслами). Разумеется, предусмотрен комплекс ассистентов водителя: камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе и контроля «слепых» зон.

Новый Mitsubishi Pajero представили без каких-либо гибридных добавок. Под капотом — турбодизель 4N16 2.4, знакомый по родственному L200/Triton. Отдача двигателя — 204 л.с., а максимальный крутящий момент в зависимости от исполнения составляет 470 или 480 Нм. Pajero предложат с классическим 8-ступенчатым автоматом, тогда как пикапу положена шестиступенчатая коробка.

Выпуск Mitsubishi Pajero организуют в Таиланде на заводе, где также собирают пикап Triton. Именно Таиланд станет первым рынком: продажи, как ожидается, стартуют до конца текущего года. Позже новинка выйдет в Австралии и Японии. Затем свежий Pajero начнет появляться в других странах Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и на Ближнем Востоке — в сумме заявлено около 100 рынков.